10月4日，中国海油宣布，我国首个海上注碳增气技术示范应用工程——东方1-1气田新建中心平台主体建造完工，全面进入调试阶段。该平台位于南海西部海域，重约1.7万吨，高度超过28层楼，甲板面积超过1万平方米。项目投产后，每年可在海底地层封存二氧化碳超过100万吨，并同步提升难采天然气采收率。这是我国海洋油气行业从ESG披露走向工程化降碳的重要节点，也为传统能源企业探索“增产与减碳协同”提供了新的样本。
东方1-1气田是我国首个海上自营气田，也是典型的海上富碳气田。自2003年建成投产以来，该气田累计产气已超过500亿立方米。随着气田进入开发中后期，产出天然气呈现“量减碳增”特征，若按传统模式将富碳天然气输送至陆地处理厂统一脱碳，不仅运输成本高、周期长，也会带来额外碳排放。此次建成的注碳增气平台将脱碳处理系统前移至海上平台，直接在源头捕集、提纯二氧化碳，加压后回注海底地层，实现“固碳+增气”双重效果。
从技术路径看，该项目构建了海上二氧化碳捕集、提纯、封存、驱气增产的全链条闭环体系，并采用全球首创的“低温精馏+膜分离天然气脱碳技术”，关键装备实现国产化。项目计划于2027年投入生产，全面投产后每年最多可向地层注入超百万吨二氧化碳，推动二氧化碳从“排放物”向资源化利用转化。
这一进展并非孤立事件。中国海油在海上碳捕集、利用与封存领域已形成多点布局。位于珠江口盆地的恩平15-1油田是我国首个海上二氧化碳封存示范项目，2023年6月投用后，截至2025年9月累计封存二氧化碳已突破1亿立方米；2025年5月，该项目升级为海上首个CCUS项目，实现“以碳驱油、以油固碳”。未来10年，恩平15-1油田预计回注二氧化碳超过100万吨，并驱动原油增产约20万吨。
中国海油2026年中期报告也明确，公司正稳步推进海上风电与油气主业融合，深化CCS/CCUS技术发展，恩平15-1平台CCUS项目已全面投用，东方1-1气田CCUS示范项目开工建设。此外，中国海油在广东惠州启动我国首个千万吨级碳捕集与封存集群项目，并计划以渤中19-6气田为中心打造北方二氧化碳驱油中心，依托南海万亿方大气区建设南方二氧化碳驱气中心。
对资本市场而言，东方1-1项目带来的直接财务影响仍需等待2027年投产后的实际运行数据验证。短期内，该项目更多体现为ESG治理能力的工程化落地：一方面，海上富碳气田开发中的碳排放约束被转化为可计量的封存能力；另一方面，老气田采收率提升与碳封存结合，可能为传统油气资产提供新的价值评估维度。若后续项目在成本、封存安全性和复制性上得到验证，海上CCUS有望成为海洋能源企业低碳转型的重要抓手。
需要关注的是，CCUS项目普遍具有投资规模大、回报周期长、商业化经济性仍需持续验证的特点。东方1-1项目目前仍处于调试阶段，实际投产时间、二氧化碳封存稳定性、气田增产效果以及后续规模化复制进度仍存在不确定性。对投资者而言，应理性区分工程示范意义与短期业绩贡献，避免将ESG进展简单等同于盈利弹性。
