以智能手机、智能硬件和IoT平台为核心的消费电子及智能制造公司小米集团（01810.HK）在北京举办“小米春季新品发表会”，小米集团创办人、董事长兼CEO雷军正式发表新一代小米SU7、Xiaomi Book Pro 14和Xiaomi Watch S5三款 “人车家全生态” 新品，并对外披露小米AI业务的最新进展。
新一代SU7经过两年精心打磨，产品力全面提升，更好看、更好开、更智能、更安全，定位“新一代驾驶者之车”。雷军在发布会上介绍，上一代SU7上市不到两年，销售总量已超过38万辆，去年全年销量24.6万辆，是2025年国内20万以上轿车销量冠军。
雷军同时宣布，小米正式发布三款自研大模型：面向Agent时代的旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。其中Xiaomi MiMo-V2-Pro在全球权威大模型综合智能排行榜 Artificial Analysis上位列全球总榜第八、按品牌排名全球第五，排名超过xAI的Grok。
新一代SU7现已正式上市，其中新SU7标准版定价21.99万元（人民币，下同）起，新SU7 Pro定价24.99万元起，新SU7 Max定价30.39万元起。两款人车家全生态新品已正式开售，全新高性能超轻薄本Xiaomi Book Pro 14定价8499元起，首销优惠500元；全能运动长续航手表Xiaomi Watch S5定价1199元起，首销优惠100元。以上两款产品均支持国补。
安全、驾控、智能体验、豪华质感全面升级 打造“新一代驾驶者之车”
新一代SU7在上代基础上迎来安全大升级， 全系标配 2200MPa 内嵌式防滚架、四门防撞梁及 9 个安全气囊；门把手采用三重安全冗余设计，100% 提前符合 2027 年新国标，碰撞后车内外均可透过机械方式应急开门，进一步提升极端情况下的安全与可靠性。
小米高度重视电池研发能力的建设，通过自建电池包工厂，深入掌握电池制造技术。除了以更高标准升级车身结构安全，新一代SU7对电池包的顶部、侧部和底部实施全方位物理防护，有效保障整车在极端碰撞和复杂路况下的结构完整性。在辅助驾驶方面，新一代 SU7 全系搭载小米 XLA 认知大模型，带来更高效、更可控的辅助驾驶体验，面对大型障碍物时可智能避让及绕行；全系同时配备 25 项安全辅助功能。
雷军表示：“安全高于一切，小米汽车将持续投入，立志打造同档最安全的车。”不管是安全性、驾驶性，还是智能化和豪华体验，新一代SU7均实现了同档领先，是真正的“新一代驾驶者之车”。
小米汽车两大品牌代言人苏炳添和舒淇共同亮相本次发布会，苏炳添作为第一代SU7车主，评价新一代SU7底盘强、核心稳、控制准；舒淇作为新一代SU7真实体验者，评价新一代SU7颜值高、够智能，坐上去平稳又安静。
造车五年连续创造奇迹，助力中国汽车工业全面崛起
2021年3月，小米集团正式宣布进军智能电动汽车行业，雷军表示，这是人生的最后一次重大创业项目，愿意压上人生全部的信誉，为小米汽车而战。五年时间，小米汽车持续创造了多个行业奇迹，销量方面，SU7、YU7两大经典车型证明了小米汽车连续创造爆款的实力，过去不到两年时间，小米已累计交付超过60万辆新车。以第一代小米SU7为例，全生命周期销售总量超过了38万辆，迅速打开了中国“纯电轿跑”细分市场空间。
雷军在发布会现场表示，小米汽车一系列不可思议的成绩背后，是五年来400多亿真金白银的投入，是合作伙伴给予的鼎力支持，是车主用户给我们的沉甸甸的信任和期待。“造车是一场马拉松，小米汽车的路才刚刚开始，但我坚信，有大家的支持和帮助，小米汽车一定会取得辉煌的成绩。”
AI领域未来三年投入600亿人民币 加速成为AI赋能的人车家全生态公司
本次发布会上，小米一举发布三款面向Agent时代打造的自研大模型——旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和语音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS，是小米迈向AGI时代的重要一步。雷军表示，小米在AI领域上相对比较低调，实际进展可能比大家看到的要快很多。
Xiaomi MiMo-V2-Pro是小米推出的首个万亿级参数MoE模型，专为Agent时代而生，采用Attention架构、支持百万上下文，目前已经开放体验；Xiaomi MiMo-V2-Omni专为复杂多模态交互与执行场景而生，具备完整视听/推理/行动能力；Xiaomi MiMo-V2-TTS不仅支持语义推理，同时还精通音律。
小米3月19号凌晨对外官宣Xiaomi MiMo-V2-Pro早期测试版本，正是此前在全球API平台OpenRouter上引发热议的匿名模型“Hunter Alpha”，模型上线后备受全球开发者欢迎，连续拿下多个日榜排名第一，当前位列周榜第一。
2026年以来，小米还在具身智能方面披露了多项最新成果：基于触觉的抓取微调模型TacRefineNet，一个只依靠触觉，无需视觉、无需物体三维模型就能实现毫米级位姿微调的通用框架；首代机器人VLA大模型Xiaomi-Robotics-0，不仅在三大主流的仿真测试中获得优异成绩，更在现实真机任务中实现了物理智能的泛化。
不久前，小米工业人形机器人正式进入小米汽车工厂“实习”，在真实汽车工厂里，小米机器人在自攻螺母上件工站中连续自主运行 3 小时，双侧同时安装成功率为 90.2%，同时满足了最快76 秒的产线生产节拍要求。
小米AI大模型能力正在融入各项主营业务，并加速成为AI赋能的人车家全生态公司。在个人智能设备端，小米移动端Agent产品“Xiaomi miclaw”开启小范围内测，目前已陆续支持小米17系列、小米15S Pro、REDMI K90系列等机型，Xiaomi miclaw背后搭载的就是最新的Xiaomi MiMo-V2-Pro模型。
在智能家居领域，小米去年发布了由AI大模型驱动的全屋智能解决方案Xiaomi Miloco，这是小米MiMo大模型在真实生活空间中首个应用落地的探索，第一次让全屋智能拥有眼睛、大脑和手脚。在智能电动车领域，小米HAD升级最新小米XLA认知大模型，采用Xiaomi MiMo-Embodied作为基座模型，该模型为首个实现自动驾驶与具身机器人统一认知的基座架构，赋予系统强大的语言和空间推理能力。
今年以来，小米一系列大模型、具身智能成绩背后，并非一蹴而就，而是多年来持续投入AI赛道、各个业务团队紧密协作的成果。其中贡献最大的是小米的MiMo Core Team。据雷军披露，该团队平均年龄仅25岁，几乎全部来自国内最强的高校，其中清华北大学生占比60%、博士生占比55%。
未来，小米还将长期深耕AI、机器人、芯片等硬核科技赛道，全面拥抱AGI，推动AI从虚拟空间走向物理世界。雷军表示，未来三年，小米预计在大模型、具身智能、AI应用等领域至少投入600亿元，今年在AI领域的研发和资本投入就会超过160亿元。
