本星期韩国 KOSPI 指数蒸发 2,700 亿美元，跌幅远超台股、港股、日股。
2700 亿美元市值大约等于整个越南股市的总市值、或者韩国政府一整年国防预算的四倍，两天之内化为乌有。
3 月 3 日，首尔股市 KOSPI 指数暴跌 452 点，跌幅 7.24%，收市5,791 点，创下自 2024 年 8 月以来最大单日跌幅。3 月 4 日开盘后，指数继续下跌并触发熔断机制，所有交易被迫暂停 20 分钟，收盘暴跌超过 12%。
两天累计跌幅近 20%，这是自 2008 年全球金融危机以来，首尔股市最惨烈的 跌幅。
此翻下跌当然是因为2 月最后一个交易日，美国与以色列联手对伊朗发动军事打击，目标是摧毁伊朗的导弹设施与核武能力、并导致最高领袖哈梅内伊身亡。战火在周末迅速升级，伊朗伊斯兰革命卫队随即宣布关闭霍尔木兹海峡，这条全球原油运输的命脉。
全球每天约 1,400 万桶原油必须经由这条狭窄的水道通行，占全球海运原油贸易量的 32%。而这些原油的四分之三，流向中国、印度、日本和韩国。
伊朗封锁消息传出后，约 150 艘船舶被迫停泊在海峡周边，无法通行。国际油价连日已飙涨 14%，布兰特原油从每桶 72 美元冲上 83 美元。市场人士相信，如果航运受阻持续三至四周，油价恐被推升至每桶 100 美元以上。
油价的潜在涨幅令韩国这个高度依赖能源进口的国家来说受到严重冲击。
在亚洲主要经济体中，韩国的液化天然气库存仅能支撑约二到四周的正常需求。石油储备稍好一些，公私合计约可覆盖七个月。但在地缘政治危机中，七个月是一个很短的数字，因为市场从来不会等到油真的用完才开始恐慌。
韩国股市下跌源于它的市场结构。
3 月 3 日当天，三星电子收盘暴跌 9.88%，跌破 20 万韩元的心理关口。SK 海力士重挫 11.50%。现代汽车下跌 11.72%，起亚跌 11.29%，LG 新能源跌 7.96%。
最大问题是，三星电子与 SK 海力士两家公司，合计占 KOSPI 指数权重超 40%。
KOSPI 指数的涨跌，几乎有近一半取决于这两家半导体公司的股价。当三星跌 10%、海力士跌 11% 的时候，就算其他几百家上市公司全部持平，KOSPI 也会被拖下去。
韩国股市对外资的依赖程度，在亚洲主要市场中名列前茅。根据数据，外资持有 KOSPI 上市公司约三成的流通市值。这意味著每一次全球风险事件，首尔都是外资「先卖再说」的首选目标之一。
