8月20日，美国总统特朗普签署备忘录，提出到2030年美国太空运输靶场和相关设施具备支持每年超1000次发射和再入任务的能力，推动商业航天相关基础设施建设加速。此举标志着美国将商业航天发射频次从当前的每年数十次级别，直接跃升至千次量级，为全球太空经济竞争定下新标杆。
备忘录要求国防部、国家航空航天局（NASA）及交通部等部门协同推进，升级现有发射场设施、简化审批流程，并建设更多商业发射工位。当前美国主要发射场包括卡纳维拉尔角空军基地、范登堡空军基地及肯尼迪航天中心，年发射能力合计约100至150次。要达到千次目标，意味着未来四年内发射基础设施需扩容近十倍，涉及发射台、测控网络、回收设施及空域管理系统的全面升级。
美国此举背后，是低轨卫星星座组网需求的爆发式增长。SpaceX的星链计划已部署超过7000颗卫星，亚马逊的柯伊伯计划、OneWeb等亦在加速组网。高频次、低成本的发射能力成为星座建设的核心瓶颈。美国通过政策推动基础设施前置布局，意在巩固其在全球商业航天领域的领先地位，同时为太空旅游、在轨制造、太空资源开发等新兴业态奠定物流基础。
中国方面，商业航天基础设施建设亦在提速。海南国际商业航天发射场二期工程正加速推进，三号、四号发射工位主体结构已全面封顶，预计今年底前全面具备发射能力。四号工位全面投用后，海南商发年发射能力将提升至60发以上，适配商业航天高密度发射需求。同时，海上回收系统建设进展顺利，预计年底建成交付，实现火箭发射、回收、复用的全流程闭环，大幅降低单次发射成本。
中商产业研究院数据显示，2025年中国商业航天完成发射50次，占全年宇航发射总数的54%；其中商业运载火箭发射25次。进入2026年，发射频次预计将进一步提升，商业发射有望超过60次，总发射破百次，商业占比超过60%。财经网报道指出，按照中国星网星座与千帆星座规划总数近2.8万颗的入轨需求推算，2026年需要火箭发射30次至50次，2027年至2029年每年发射70次左右，2030年至2034年每年超200次发射。
更长远的规划方面，中国已提出至2045年达成每年总飞行次数达千次、货运总量达万吨级、客运总量达万人次的航班化航天运输目标。届时，火箭将像太空出租车一样，实现全球极速运输与物流服务，为卫星星座组网、太空旅游、应急救灾等场景提供常态化运力支撑。
商业航天基础设施的加速建设，将直接利好航天发射、卫星制造及地面设备产业链相关股份。随着中美两国在太空领域的竞争加剧，商业航天从概念验证走向规模化运营，具备火箭发射、卫星平台及核心零部件供应能力的港股科技企业，有望受益于全球发射需求的增长。中国航天全年发射次数首次突破百次大关的2026年，将成为商业航天从上天到落地的关键转折年。
