禾赛科技：高速增长的激光雷达赛道中的头部领军企业与行业标准制定者
激光雷达市场正处在高速增长期。2024年全球激光雷达市场规模已达到25.65亿美元，预计到2031年将增至189亿美元，期间年复合增长率（CAGR）高达29.3%。
在全球激光雷达市场中，中国的表现尤为强劲。2023年市场规模约为75.9亿元，2024年跃升至约139.6亿元，预计2025年将达到240.7亿元，2026年更是有望达到431.8亿元。推动这一增长的主要因素包括无人驾驶车队规模的扩张、高级驾驶辅助系统（ADAS）中激光雷达应用渗透率的提升，以及服务机器人、智慧城市等领域需求的增长。
装机量数据来看，2024年中国市场前装标配激光雷达的乘用车交付量达137.37万辆，同比增长211.78%，前装搭载率突破5%。2025年上半年，中国乘用车激光雷达前装搭载量就达到了104.4万台，同比增长83.14%。
目前全球车载激光雷达领域，已经形成了以中国企业为主导的格局。2024年，禾赛科技、速腾聚创、华为、图达通等中国头部企业合计占据了全球激光雷达交付量八成的市场份额。
应用场景来看，目前激光雷达的增长引擎正从单一的智能汽车向多元场景扩展，呈现“双轨并行”乃至“多轨并行”的发展态势。
智能汽车（ADAS/自动驾驶）是当前激光雷达最核心的应用市场。随着L2++/L3级辅助驾驶渗透率的提升，以及城市NOA（领航辅助驾驶）的推广，对激光雷达的需求量和性能要求都在同步提高。
机器人领域将会是一个爆发式增长的新兴市场。主要包括（1）无人配送车（Robovan），主要用于快递、生鲜配送等场景，预计国内车队规模将从2024年的1万辆扩大到2030年的40万辆。（2）割草机器人，激光雷达能使其具备360°视野和全向感知能力，在各种天气条件下工作，该场景在欧美社会拥有广泛的应用场景（3）无人驾驶出租车（Robotaxi），预计未来五年中国与美国的Robotaxi车队规模将大幅增加。（4）其他领域，包括无人机、高端测绘、智慧城市等，这些领域也对激光雷达有一定的需求。
其中禾赛的ATX车规级小巧型远距激光雷达，凭借卓越性能受到市场广泛认可，成为L2辅助驾驶激光雷达的爆款产品，并且渗透至10万元级车型，成为推动辅助驾驶民主化的真正冠军。
ATX拥有200米@10%反射率的超远测距，最高256线的高清部署，最佳角分辨率可达0.1°×0.1°，能够精准感知远处障碍物。ATX还搭载了禾赛自研的波形解码引擎IPE，可滤除99.9%以上的环境噪点，确保全天候稳定感知。ATX极致小巧的设计和超低功耗，使其能够灵活嵌入车身和挡风玻璃后，为汽车厂商提供了更多安装选择。
在2025年上市的热门车型中，包括小米YU7、零跑B01、理想i8等几款重磅车型中，均搭载了禾赛的激光雷达。其中小米YU7上市3分钟大定破20万辆，“创造了中国工业史上的奇迹”。零跑独家搭载禾赛激光雷达，销量连续四个月稳居新势力第一，零跑B10上市当天，预售1小时订单即破1.5万辆，其中两款激光雷达版车型订单占比超70%，激光雷达版价格下探至11.98万，迎来消费者热烈反响。
据禾赛财报显示，禾赛已与 24 家国内外汽车厂商达成量产定点合作关系。第二季度及近期，再次斩获 9 家头部车企的 20 款车型定点，计划于 2025-26 年陆续交付，核心客户包括禾赛 Top 2 客户之一、吉利、长城汽车、长安汽车等头部车企。
依托爆款产品与已锁定的未来两年订单，禾赛正稳步成为行业“最大公约数”。
此外，在制定行业标准方面，禾赛也积极参与行业建设。今年4月25日，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准，禾赛作为牵头单位及第一起草单位主持编制的《车载激光雷达国家标准GB/T 45500-2025》正式发布并实施。作为我国车载激光雷达领域的首个国家级标准，其于 2021 年开始预研，2023 年 3 月正式获批立项。在三年多的制定过程中，禾赛携手了五十余家国内主要激光雷达制造商及核心整车企业的顶级专业力量，规定了车载激光雷达的性能、可靠性要求及试验测试方法，具有行业权威性与代表性。
该标准的发布，不仅填补了国内车载激光雷达技术标准的空白，更为禾赛主导制定的ISO国际标准打下了坚实的技术基础。这一里程碑标志着我国在智能驾驶传感器标准化领域取得了重大突破。
此外，近期全国标准信息公共服务平台发布了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知——标志着辅助驾驶强标迈出关键一步，或将对硬件传感器提出前所未有的高标准。新标准不仅为智能驾驶辅助设定了安全底线，更以技术细节 “倒逼” 硬件升级，预示着智能网联汽车将进入 “激光雷达安全不选配” 的时代。
