2026 年 9 月，中国新能源汽车出口交出了一份亮眼的成绩单。当月新能源汽车出口 57.1 万辆，环比增长 8.6%，同比增长 1.6 倍。其中新能源乘用车出口 55.6 万辆，新能源商用车出口 1.5 万辆。1 至 9 月累计出口 400.6 万辆，同比增长 1.3 倍。新能源车占乘用车出口总量的 60.8%，中国智造正在全球汽车市场加速崛起。
从出口结构来看，中国新能源汽车的产品竞争力正在全面提升。纯电动车型占新能源出口的 60.5%，插混汽车出口 21.9 万辆，环比增长 13.4%，同比增长 2.2 倍。插混车型增速高于纯电，反映出中国车企在混动技术领域的领先优势正在获得海外市场的广泛认可。A00 加 A0 级小型纯电动车占纯电动出口的 57.9%，中国车企在小型电动车领域的成本控制和供应链效率优势，使其在全球新兴市场具备强大的渗透能力。
从厂商排名看，比亚迪汽车以 175877 辆位居新能源出口首位，奇瑞汽车 85990 辆和吉利汽车 72893 辆分列第二和第三位，特斯拉中国以 30529 辆位列第四。比亚迪的领先地位尤为突出，1 至 9 月海外累计交付突破133.78 万台，距离其全年 150 万台海外目标已经非常接近。西班牙已进入比亚迪欧洲第二座整车厂候选名单，最终选址预计 2026 年底前确定，欧洲服务网点规模突破千家。比亚迪即将携全球首发 Shark 插混皮卡及 ATTO 8 等车型亮相巴黎车展，正式面向海外市场展示新一代架构实力。
中国新能源汽车出口的强劲表现，背后是多重复合优势的支撑。首先是供应链完整优势，中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，从电池、电机、电控到整车制造，各个环节的配套能力全球领先。其次是技术创新优势，中国新能源车企在电池技术、智能驾驶、车联网等领域持续投入，专利数量年均增长 17.1%。再次是成本效率优势，规模化生产带来的成本下降，使中国新能源车在全球市场具备价格竞争力。
海外本地化布局也在加速推进。比亚迪在泰国、巴西等地建厂，奇瑞在欧洲、东南亚布局生产基地，吉利通过并购和合作拓展全球网络。本地化生产不仅规避了关税壁垒，更贴近海外市场需求，提升了品牌影响力和服务响应速度。海外业务已从补充变成主力引擎，出口占比从 6 月起连续 4 个月超 50%，每 10 辆汽车出口就有 6 辆新能源。
投资启示方面，新能源汽车出口是中国智造走向全球的标志性领域，建议重点关注海外布局领先的龙头企业。比亚迪作为全球新能源销量冠军，海外扩张进入加速期，欧洲工厂投产将成为新的增长催化剂。奇瑞、吉利等企业在特定市场具备差异化优势，同样值得关注。同时，关注新能源汽车产业链上游的电池、电机、电控等核心零部件企业，它们将间接受益于整车出口的持续增长。
